Las torres para auto, también llamadas torres de seguridad o caballetes, son lo que hace seguro trabajar debajo de un vehículo levantado. Un gato es un equipo para levantar: sus sellos y válvulas contienen aceite a alta presión y puede bajarse solo o volcarse. La norma europea EN 1494 solo permite trabajar bajo una carga levantada si está asegurada por otros medios, y todos los instructivos de gatos dicen lo mismo. Esta guía explica cómo elegir las torres, dónde ponerlas en autos, SUV y camiones, el procedimiento paso a paso y los errores que hacen fallar una torre.
Lo que necesita
- Un gato de patín o de botella de la capacidad adecuada (¿cuál?)
- Un par de torres, o dos pares para levantar todo el vehículo, con la capacidad y el rango de altura correctos
- Calzas para las llantas
- Un piso de concreto nivelado
- El manual del vehículo, que muestra los puntos de levante y los puntos de apoyo
- Opcional: almohadillas de hule o adaptadores para pestaña, guantes y lentes de seguridad
Elija las torres correctas
Capacidad. Lea cómo está indicada. Muchas torres de venta al público tienen capacidad por par, así que un “par de 3 toneladas” carga 1.5 toneladas en cada torre; otras, como las nuestras, la indican por torre. Elija una capacidad muy por encima de la carga en cada torre; esa parte es mayor del lado del motor.
| Vehículo | Tamaño de torre común |
|---|---|
| Autos compactos y medianos | 2–3 t |
| SUV, camionetas, pickups | 3–6 t |
| Camiones, autobuses, tractores | 6–12 t, uso rudo |
Rango de altura. La altura mínima de la torre debe caber bajo el punto de apoyo con el vehículo levantado, y la máxima debe dejar espacio para trabajar. En camionetas levantadas se necesitan torres más altas.
Tipo de seguro. Las torres de trinquete se aseguran con un trinquete que cae en los dientes del poste; se ajustan en segundos. Las de perno se aseguran con un perno templado que atraviesa el poste: un seguro positivo que se ve. Fabricamos los dos tipos: torres para auto de 2 a 12 toneladas.
Base y cabezal. Una base ancha y plana evita que se vuelque; un cabezal con cavidad o hule sujeta un larguero o un eje sin resbalar.
Etiqueta de certificación. En Estados Unidos se pide ASME PASE en la etiqueta; en la Unión Europea, el marcado CE conforme a EN 1494.
Dónde colocar las torres para auto
Empiece siempre por el manual del vehículo: muestra los puntos de levante (donde va el gato) y los puntos de apoyo (donde van las torres). Muchas veces son los mismos, pero no siempre.
Autos y crossovers de carrocería unitaria
- Pestañas bajo el estribo: la costura reforzada bajo los estribos, casi siempre marcada con muescas o flechas detrás de las ruedas delanteras y delante de las traseras. Use una almohadilla de hule ranurada o un adaptador para no doblar la pestaña.
- Subchasis o largueros: secciones de caja fuertes y planas cerca de las bases del subchasis delantero y trasero. Muchas veces son el mejor lugar para la torre cuando el gato está en la pestaña.
Camionetas, pickups y camiones con chasis
- Largueros del chasis: las dos vigas longitudinales, justo detrás de las ruedas delanteras o delante de las traseras.
- Eje trasero rígido: bajo el tubo del eje, cerca de la llanta o del soporte del muelle, nunca en la caja del diferencial.
Nunca coloque una torre bajo
- el piso de la carrocería, estribos sin punto de apoyo o molduras de plástico
- el cárter del motor, el cárter de la transmisión, el tanque de gasolina o el escape
- piezas de la dirección, terminales o brazos de suspensión que no aparezcan como punto de apoyo
- la tapa del diferencial o cualquier tapa fundida
Cómo usar torres para auto: paso a paso
- Estacione sobre concreto nivelado. Transmisión en P, o en primera si es estándar, y freno de mano puesto.
- Calce las llantas del extremo que se queda en el piso: detrás de las traseras si levanta el frente, delante de las delanteras si levanta la parte trasera.
- Preajuste las torres más o menos a la altura que necesita y revise que el trinquete o el perno se muevan libremente.
- Levante con el gato en el punto de levante indicado por el fabricante, despacio, hasta que la llanta quede unos centímetros más alta que la torre que va a usar.
- Coloque una torre bajo cada punto de apoyo de ese extremo. Suba el poste hasta que el cabezal casi toque el vehículo y asegúrelo: en las de trinquete baje la palanca hasta que el trinquete entre; en las de perno meta el perno hasta el fondo.
- Ponga las dos torres en el mismo diente o el mismo orificio, para que el vehículo quede parejo y cada torre cargue lo mismo.
- Baje el gato despacio, abriendo la válvula de descarga poco a poco, hasta que el vehículo descanse sobre las torres. Revise que cada cabezal quede centrado y que cada torre esté vertical con todas sus patas bien apoyadas.
- Pruebe el vehículo empujándolo. Sin nadie debajo, empuje con fuerza la salpicadera o la defensa. No debe moverse ni tambalearse; si lo hace, vuelva a levantarlo y recoloque las torres.
- Deje un respaldo. Deje el gato en su lugar, apenas tocando otro punto firme, o meta una llanta bajo el estribo como segunda protección.
- Solo entonces métase debajo del vehículo.
Cómo bajar el vehículo de las torres
- Retire herramientas, piezas y personas de debajo del vehículo.
- Coloque el gato en el punto de levante y suba hasta que el vehículo se despegue apenas de las torres.
- Retire las dos torres sin meter el cuerpo bajo el vehículo.
- Abra la válvula de descarga despacio y baje el vehículo al piso.
- Quite las calzas y, si cambió una llanta, apriete las tuercas al torque indicado.
Cómo dejar todo el vehículo sobre cuatro torres
Un extremo a la vez. Levante el frente, coloque un par de torres bajo los puntos de apoyo delanteros y baje sobre ellas; luego levante la parte trasera y coloque el segundo par. Deje las calzas hasta que la última llanta se despegue del piso, y ponga las cuatro torres para que el vehículo quede parejo. Para bajarlo, lo mismo en orden inverso, un extremo a la vez.
Errores comunes
- Trabajar bajo un vehículo sostenido solo por el gato
- Usar una sola torre, o un par a distinta altura
- Torres sobre asfalto caliente, grava, tierra o una rampa inclinada
- Ladrillos, blocks o madera en lugar de torres
- Torres bajo el piso de la carrocería, la suspensión o la tapa del diferencial
- Subir el poste con el trinquete sin revisar que el trinquete o el perno entren por completo
- Levantar el vehículo de las torres con el gato en el punto equivocado
- Usar torres dobladas, fisuradas, muy oxidadas o con dientes gastados
Revise sus torres antes de cada uso
Busque fisuras en las soldaduras donde el poste se une a la base, patas dobladas, dientes redondeados o despostillados, un trinquete gastado o doblado y un perno faltante o torcido. Retire del servicio cualquier torre que se haya sobrecargado, que haya dejado caer un vehículo o que tenga fisuras.
Qué tan hondo entra el trinquete no es un detalle. En 2020, en Estados Unidos se llamó a revisión a más de 1.7 millones de torres de 3 y 6 toneladas porque los dientes podían no enganchar el trinquete a suficiente profundidad y la torre podía ceder con carga (aviso de la autoridad estadounidense NHTSA, en inglés). Por eso probamos nuestras torres con carga antes de empacarlas, y por eso una torre con dientes gastados va a la basura.
Para distribuidores: qué imprimir en la etiqueta y en el instructivo
Indique la capacidad claramente por torre o por par, junto con la altura mínima y máxima. Imprima “úsese siempre por pares”, “no sirve para levantar” y la advertencia del gato correspondiente, además de un dibujo sencillo de los puntos de apoyo. Venda torres con cada gato: torres de 2 a 3 toneladas con gatos de patín de 2 a 3 toneladas, torres de 6 toneladas con gatos para SUV y camionetas, torres de 12 toneladas con gatos para camión. En pedidos OEM lo imprimimos todo en su idioma y con sus números de parte.
Vea nuestras torres para auto de 2 a 12 toneladas y los gatos de patín que van con ellas, o solicite una cotización.