O cavalete automotivo é o que torna seguro trabalhar embaixo de um veículo levantado. O macaco é um equipamento de elevação: as vedações e válvulas seguram óleo a alta pressão e ele pode descer sozinho ou tombar. A norma europeia EN 1494 só permite trabalhar sob uma carga levantada se ela estiver presa por outros meios, e todo manual de macaco diz o mesmo. Este guia explica como escolher os cavaletes, onde colocá-los em carros, SUVs e caminhões, o passo a passo e os erros que fazem um cavalete falhar.
O que você precisa
- Um macaco jacaré ou macaco garrafa com a capacidade certa (qual?)
- Um par de cavaletes, ou dois pares para levantar o veículo todo, com a capacidade e a faixa de altura certas
- Calços para as rodas
- Um piso de concreto nivelado
- O manual do veículo, que mostra os pontos de elevação e os pontos de apoio
- Opcional: calços de borracha ou adaptadores para a aba de solda, luvas e óculos de proteção
Escolha os cavaletes certos
Capacidade. Veja como ela é informada. Muitos cavaletes do varejo têm capacidade por par, então um “par de 3 toneladas” aguenta 1,5 tonelada em cada cavalete; outros, como os nossos, informam por cavalete. Escolha uma capacidade bem acima da carga em cada cavalete; essa parte é maior do lado do motor.
| Veículo | Tamanho comum de cavalete |
|---|---|
| Carros pequenos e médios | 2–3 t |
| SUVs, vans, picapes | 3–6 t |
| Caminhões, ônibus, tratores | 6–12 t, linha pesada |
Faixa de altura. A altura mínima do cavalete precisa caber sob o ponto de apoio com o veículo levantado, e a máxima precisa deixar espaço para trabalhar. Em picapes e SUVs elevados são necessários cavaletes mais altos.
Tipo de trava. O cavalete de catraca trava com uma lingueta que encaixa nos dentes da coluna; ajusta em segundos. O de pino trava com um pino temperado que atravessa a coluna: uma trava positiva que se vê. Fabricamos os dois tipos: cavaletes automotivos de 2 a 12 toneladas.
Base e apoio. Uma base larga e plana evita o tombamento; um apoio com cavidade ou borracha segura longarina ou eixo sem escorregar.
Etiqueta de certificação. Nos Estados Unidos se exige ASME PASE na etiqueta; na União Europeia, a marcação CE conforme a EN 1494.
Onde colocar o cavalete automotivo
Comece sempre pelo manual do veículo: ele mostra os pontos de elevação (onde vai o macaco) e os pontos de apoio (onde vão os cavaletes). Muitas vezes são os mesmos, mas nem sempre.
Carros e crossovers de carroceria monobloco
- Aba de solda da soleira: a costura reforçada sob as soleiras, quase sempre marcada com entalhes ou setas atrás das rodas dianteiras e à frente das traseiras. Use um calço de borracha com rasgo ou um adaptador para não entortar a aba.
- Subchassi ou longarinas: partes em caixa, fortes e planas, perto das fixações do subchassi dianteiro e traseiro. Muitas vezes são o melhor lugar para o cavalete quando o macaco está na aba.
Picapes, SUVs e caminhões com chassi
- Longarinas do chassi: as duas vigas longitudinais, logo atrás das rodas dianteiras ou à frente das traseiras.
- Eixo traseiro rígido: sob o tubo do eixo, perto da roda ou do suporte do feixe de molas, nunca na carcaça do diferencial.
Nunca coloque o cavalete sob
- o assoalho, soleiras sem ponto de apoio ou peças plásticas
- o cárter do motor, o cárter do câmbio, o tanque de combustível ou o escapamento
- peças da direção, terminais ou braços da suspensão que não apareçam como ponto de apoio
- a tampa do diferencial ou qualquer tampa fundida
Como usar o cavalete automotivo: passo a passo
- Estacione em concreto nivelado. Câmbio automático em P, manual engatado em primeira, freio de mão puxado.
- Calce as rodas da ponta que fica no chão: atrás das traseiras se for levantar a frente, à frente das dianteiras se for levantar a traseira.
- Pré-ajuste os cavaletes mais ou menos na altura necessária e confira se a lingueta ou o pino se movem livremente.
- Levante com o macaco no ponto de elevação indicado pelo fabricante, devagar, até a roda ficar alguns centímetros acima da altura do cavalete que vai usar.
- Coloque um cavalete sob cada ponto de apoio dessa ponta. Suba a coluna até o apoio quase encostar no veículo e trave: no de catraca, abaixe a alavanca até a lingueta encaixar; no de pino, passe o pino até o fim.
- Deixe os dois cavaletes no mesmo dente ou no mesmo furo, para o veículo ficar nivelado e cada cavalete carregar o mesmo peso.
- Desça o macaco devagar, abrindo a válvula de alívio aos poucos, até o veículo descansar nos cavaletes. Confira se cada apoio ficou centrado e se cada cavalete está na vertical com todos os pés apoiados.
- Teste empurrando o veículo. Sem ninguém embaixo, empurre com força o para-lama ou o para-choque. Ele não pode se mexer nem balançar; se balançar, levante de novo e reposicione os cavaletes.
- Deixe uma segurança extra. Mantenha o macaco no lugar, só encostado em outro ponto firme, ou coloque uma roda embaixo da soleira.
- Só então entre embaixo do veículo.
Como tirar o veículo dos cavaletes
- Tire ferramentas, peças e pessoas de baixo do veículo.
- Posicione o macaco no ponto de elevação e suba até o veículo desencostar dos cavaletes.
- Retire os dois cavaletes sem colocar o corpo sob o veículo.
- Abra a válvula de alívio devagar e desça o veículo até o chão.
- Tire os calços e, se trocou uma roda, aperte os parafusos com o torque indicado.
Como deixar o veículo todo sobre quatro cavaletes
Uma ponta de cada vez. Levante a frente, coloque um par de cavaletes sob os pontos de apoio dianteiros e desça sobre eles; depois levante a traseira e coloque o segundo par. Mantenha os calços até a última roda sair do chão e deixe os quatro cavaletes de modo que o veículo fique nivelado. Para descer, o mesmo na ordem inversa, uma ponta de cada vez.
Erros comuns
- Trabalhar sob um veículo apoiado só no macaco
- Usar um cavalete só, ou um par em alturas diferentes
- Cavaletes em asfalto quente, cascalho, terra ou rampa inclinada
- Tijolos, blocos ou madeira no lugar de cavaletes
- Cavaletes sob o assoalho, a suspensão ou a tampa do diferencial
- Subir a coluna na catraca sem conferir se a lingueta ou o pino encaixaram por completo
- Levantar o veículo dos cavaletes com o macaco no ponto errado
- Usar cavaletes tortos, trincados, muito enferrujados ou com dentes gastos
Confira os cavaletes antes de cada uso
Procure trincas nas soldas onde a coluna encontra a base, pés tortos, dentes arredondados ou lascados, lingueta gasta ou torta e pino faltando ou empenado. Descarte qualquer cavalete que tenha sido sobrecarregado, deixado o veículo cair ou que tenha trincas.
O quanto a lingueta encaixa não é detalhe. Em 2020, nos Estados Unidos, mais de 1,7 milhão de cavaletes de 3 e 6 toneladas passaram por recall porque os dentes podiam não encaixar a lingueta com profundidade suficiente e o cavalete podia ceder com carga (aviso da autoridade norte-americana NHTSA, em inglês). Por isso testamos os nossos cavaletes com carga antes de embalar, e por isso um cavalete com dentes gastos vai para o lixo.
Para distribuidores: o que imprimir na etiqueta e no manual
Informe a capacidade claramente por cavalete ou por par, junto com a altura mínima e a máxima. Imprima “use sempre em pares”, “não serve para levantar” e o aviso do macaco correspondente, além de um desenho simples dos pontos de apoio. Venda cavaletes com cada macaco: cavaletes de 2 a 3 toneladas com macacos jacaré de 2 a 3 toneladas, de 6 toneladas com macacos para SUVs e vans, de 12 toneladas com macacos para caminhão. Em pedidos OEM imprimimos tudo isso no seu idioma e com os seus códigos de peça.
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