Quem pergunta “macaco garrafa ou macaco jacaré?” quase sempre precisa dos dois. Eles fazem o mesmo trabalho básico, mas o formato decide o quanto começam baixo, o quanto sobem, o quanto são estáveis e para onde podem ser levados. Veja a comparação com dados reais do nosso catálogo, qual veículo combina com qual macaco e como os distribuidores dividem os dois no primeiro pedido.
O que é o macaco hidráulico tipo garrafa?
No Brasil, o macaco vertical é chamado simplesmente de macaco hidráulico; “tipo garrafa” descreve o formato. É um macaco compacto: um cilindro dentro de um reservatório de óleo em forma de garrafa, com a bomba e a alavanca ao lado. A haste sobe em linha reta e quase sempre tem um fuso de extensão que fecha o vão até o ponto de elevação. As capacidades vão de 2 toneladas para carros a 50 toneladas para caminhões e máquinas, e até 200 toneladas na indústria. É barato de embarcar, cabe no porta-malas ou na caixa de ferramentas e é muito forte para o tamanho.
O que é o macaco jacaré?
O macaco jacaré é um chassi baixo sobre rodas com um braço de elevação longo. A unidade hidráulica fica deitada e empurra o braço, então o apoio sobe em arco por uma faixa de altura grande. Ele entra rolando sob o veículo, levanta rápido com a alavanca longa e é estável graças à base larga. Os modelos para carros e SUVs vão de 1,5 a 4 toneladas; os de chassi longo, de 5 a 20 toneladas, são para caminhões e ônibus.
Comparação lado a lado
Dados de modelos do catálogo JackMaker; outras marcas ficam na mesma faixa.
| Macaco garrafa | Macaco jacaré | |
|---|---|---|
| Formato | Cilindro vertical, base pequena | Chassi baixo com quatro rodas e braço |
| Capacidades comuns | 2–50 t (industrial até 200 t) | 1,5–4 t para carros; 5–20 t chassi longo |
| Altura recolhido | 148 mm no de 2 t; 235 mm no de 20 t | 135 mm padrão; 70–85 mm perfil baixo |
| Altura máxima | 278 mm no de 2 t; 440 mm no de 20 t, com fuso | 495 mm num modelo de oficina de 3 t |
| Peso | 2,3 kg no de 2 t; 10 kg no de 20 t | 33,5 kg num modelo de oficina de 3 t; 5,5 kg num compacto de 2 t |
| Estabilidade | Base pequena; centrado em piso firme | Base larga; rola até a posição |
| Rapidez | Muitas bombeadas curtas | Menos bombeadas; com bomba dupla, ainda mais rápido |
| Para levar | Cabe no porta-malas ou na caixa de ferramentas | Fica na oficina ou na garagem |
| Preço por tonelada de capacidade | O mais baixo | Mais alto |
Qual serve para o seu veículo?
Sedãs, hatches e carros rebaixados: macaco jacaré. Os pontos de elevação laterais da maioria dos carros ficam mais baixos que a altura inicial de um macaco garrafa. Um macaco jacaré padrão começa em cerca de 135 mm; os de perfil baixo, em 70–85 mm, para esportivos e rebaixados.
SUVs e picapes: qualquer um dos dois. A boa altura do solo deixa espaço para um macaco garrafa sob o eixo ou o chassi. Um macaco jacaré de 3 toneladas com altura máxima perto de 500 mm é mais rápido e estável no dia a dia.
Caminhões, vans, tratores e máquinas: macaco garrafa. Acima de umas 10 toneladas, o macaco garrafa é a escolha prática: um de 20 toneladas pesa 10 kg. Em oficinas de caminhão, os macacos jacaré de chassi longo de 10 a 20 toneladas são a alternativa estável.
Porta-malas e socorro na estrada: macaco garrafa. Pequeno, leve e com força de sobra para trocar o pneu de uma van ou picape.
Uso diário em oficina e borracharia: macaco jacaré. Rola até o lugar, levanta em poucas bombeadas e a válvula de alívio é acionada pela alavanca.
Vantagens e desvantagens
Macaco garrafa
- Capacidade muito alta para o tamanho e o peso
- Compacto para guardar, levar e embarcar
- O menor preço por tonelada de capacidade
- Começa alto demais para muitos carros
- Curso curto, base pequena, sobe mais devagar
Macaco jacaré
- Altura inicial baixa e faixa de elevação ampla
- Estável, fácil de posicionar e rápido
- Válvula de alívio na alavanca para descer com controle
- Pesado e volumoso; não é para o porta-malas
- Custa mais por tonelada de capacidade
Dá para usar macaco garrafa em carro?
Sim, se ele couber sob um ponto de elevação adequado e o carro estiver em piso firme e nivelado. Confira antes o espaço nesse ponto: um macaco garrafa padrão de 2 toneladas precisa de 148 mm; um de 6 toneladas, de 185 mm. Nos eixos traseiros e em alguns pontos do subchassi quase sempre há espaço; nas abas de solda da soleira, muitas vezes não. Os macacos garrafa soldados de altura baixa começam mais embaixo (105 mm no nosso modelo soldado de 2 toneladas), mas sobem só uns 50 mm, mais úteis para afastar e ajustar peças do que para trocar pneu. Para carro baixo, use macaco jacaré.
Uma regra para os dois: o macaco levanta, o cavalete segura
Qualquer que seja o macaco, ele é um equipamento de elevação. Apoie o veículo num par de cavaletes automotivos antes de alguém entrar embaixo. O nosso guia de cavaletes mostra onde colocá-los em carros, SUVs e caminhões.
Para distribuidores: como dividir o primeiro contêiner
Um primeiro 40’HQ típico para um importador de autopeças:
- Macacos garrafa: 2, 4, 6, 10, 12 e 20 toneladas numa mesma série de cor, mais uma versão em maleta soprada de 2 a 4 toneladas para o varejo
- Macacos jacaré: de aço de 2 e 3 toneladas, mais um modelo de perfil baixo de 3 toneladas
- Cavaletes automotivos: de 3 e 6 toneladas, embalados em pares; saem junto com cada macaco
Importadores de equipamentos para caminhão deixam de fora o jacaré de 2 toneladas e incluem macacos hidropneumáticos (em inglês) e macacos jacaré de chassi longo de 10 a 20 toneladas. Contêineres mistos são normais a partir de 10 peças por modelo.
Certificação e nomes por mercado
No Brasil se pesquisa sobretudo “macaco hidráulico”, “macaco jacaré” e “cavalete automotivo”, e muitos compradores procuram “macaco hidráulico importado”. Para a Europa fornecemos macacos com marcação CE, e o nosso certificado GS da TÜV Rheinland cobre modelos de macaco garrafa; os modelos cobertos estão na nossa página de certificações. Na etiqueta e no manual imprimimos os termos que o seu mercado usa.
Veja as linhas completas: macacos hidráulicos de 2 a 200 toneladas e macacos jacaré de 1,5 a 20 toneladas, ou peça a cotação de um contêiner misto.