Cric rouleur 1,5 tonne
- Capacité1,5 t
- Hauteur min.80 mm
- Hauteur max.375 mm
- Pièces / 20’ 900
Crics rouleurs hydrauliques de 1,5 à 20 tonnes – fabricant, vente en gros
JackMaker fabrique des crics rouleurs hydrauliques pour les distributeurs de pièces auto, les revendeurs d’équipement de garage et les marques d’outillage en marque propre. La gamme va des crics alu de 1,5 tonne et des modèles d’atelier extra-plats de 2 à 4 tonnes aux crics à châssis long de 5 à 20 tonnes pour les flottes de poids lourds ; tous sont fabriqués et testés sous pression dans notre usine de Haiyan, en Chine, et marqués CE pour le marché européen.
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Pompe simple ou double pompe (montée rapide)
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Châssis acier, aluminium ou hybride acier/alu
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Modèles extra-plats pour voitures sportives et véhicules surbaissés
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De 5 à 20 tonnes à châssis long pour poids lourds, autocars et machines agricoles
- Minimum de commande
- dès 10 pièces
- Délai de livraison
- à partir de 1 jour
- Certification
- TÜV GS · CE · ISO 9001
- Essais
- 100 % testés sous pression
Types et usages
Notre gamme de crics rouleurs par construction, capacité et type de client.
| Type | Capacité | Particularité | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Cric rouleur standard | 2–4 t | Châssis acier, pompe simple, sellette pivotante, roues acier | Distributeurs, grande distribution, garages |
| Cric rouleur extra-plat | 2,5–3 t | Hauteur mini très basse, châssis long, double pompe | Voitures sportives, préparateurs, centres pneus |
| Cric rouleur alu | 1,5–3 t | Châssis et bras en aluminium, bien plus léger que l’acier, double pompe | Sport automobile, montage de pneus à domicile, distribution premium |
| Cric rouleur à châssis long | 5–20 t | Châssis long, grande sellette, forte levée pour poids lourds et autocars | Ateliers poids lourds, flottes, agriculture |
| Cric rouleur oléopneumatique | 50/25 et 80/40 t | Hydraulique actionnée à l’air comprimé, deux étages de levée | Centres pneus poids lourds, flottes minières |
Modèles
Dimensions en millimètres. Chaque page modèle détaille toutes les variantes (séries de couleur, mallette soufflée, quantité par conteneur 20’).
Cric rouleur 2 tonnes
- Capacité2 t
- Hauteur min.135 mm
- Hauteur max.295 mm
- Pièces / 20’ 2 500
Cric rouleur 2,25 tonnes
- Capacité2,25 t
- Hauteur min.135 mm
- Hauteur max.495 mm
- Pièces / 20’ 500
Cric rouleur 2,5 tonnes
- Capacité2,5 t
- Hauteur min.135 mm
- Hauteur max.495 mm
- Pièces / 20’ 500
Cric rouleur 3 tonnes
- Capacité3 t
- Hauteur min.190 mm
- Hauteur max.533 mm
- Pièces / 20’ 740
Cric rouleur 3,5 tonnes
- Capacité3,5 t
- Hauteur min.135 mm
- Hauteur max.520 mm
- Pièces / 20’ 430
Cric rouleur 4 tonnes
- Capacité4 t
- Hauteur min.135 mm
- Hauteur max.520 mm
- Pièces / 20’ 430
Cric rouleur 5 tonnes
- Capacité5 t
- Hauteur min.140 mm
- Hauteur max.580 mm
- Pièces / 20’ 170
Cric rouleur 10 tonnes
- Capacité10 t
- Hauteur min.155 mm
- Hauteur max.580 mm
- Pièces / 20’ 160
Cric rouleur 15 tonnes
- Capacité15 t
- Hauteur min.220 mm
- Hauteur max.680 mm
- Pièces / 20’ 100
Cric rouleur 20 tonnes
- Capacité20 t
- Hauteur min.220 mm
- Hauteur max.680 mm
- Pièces / 20’ 80
Cric oléopneumatique 50/25 tonnes
- Capacité50/25 t
- Hauteur min.210 mm
- Hauteur max.—
- Pièces / 20’ 220
Cric oléopneumatique 80/40 tonnes
- Capacité80/40 t
- Hauteur min.210 mm
- Hauteur max.—
- Pièces / 20’ 220
Catalogue avec toutes les fiches techniques (PDF, en anglais)
Ce que vérifient les acheteurs
Les détails que les importateurs contrôlent en premier sur un échantillon.
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Limiteur de pression et bypass
Un limiteur de pression empêche de lever au-delà de la charge nominale et un bypass protège le piston en fin de course : les deux protections que vérifient les contrôleurs EN 1494 et ASME PASE.
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Double pompe à montée rapide (modèles choisis)
Deux pistons de pompe amènent la sellette au contact du véhicule en quelques coups de levier, puis le piston haute pression prend le relais sous charge. Moins de coups de pompe par levée : c’est ce que remarquent d’abord les clients garagistes.
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Châssis acier soudé, bras renforcé
Châssis soudés en tôle d’acier épaisse avec bras de levage en caisson : flexion minimale sous 3 tonnes et durée de vie accrue dans les ateliers très sollicités.
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Sellette pivotante, tampon caoutchouc en option
De grandes sellettes pivotantes, crantées ou avec tampon caoutchouc amovible, protègent bas de caisse et points de levage ; des rehausses pour SUV sont disponibles.
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Roues acier ou polyuréthane
En standard, deux roues fixes en acier et deux roulettes pivotantes ; sur demande, roulettes polyuréthane pour les sols de showroom et les sols époxy.
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Peinture poudre à votre couleur
Rouge, bleu, noir et jaune en stock ; toute teinte RAL sur notre propre ligne pour les programmes en marque propre. Poignées mousse et tampons imprimés portent votre logo.
Comment choisir des crics rouleurs pour votre marché
Les questions que posent nos ingénieurs commerciaux avant chaque devis.
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2, 2,5, 3 ou 4 tonnes ?
Le 2 tonnes est le premier prix pour les voitures ; le 2,5 à 3 tonnes est le standard des ateliers pour les SUV et utilitaires légers, et le plus gros volume en B2B ; à partir de 4 tonnes, il s’adresse aux fourgons et pick-up. La plupart des distributeurs référencent 2, 3 et 4 tonnes dans une même famille de couleur.
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Extra-plat ou hauteur standard
Les voitures surbaissées et de nombreuses sportives récentes exigent une sellette qui démarre très bas ; les crics standard, plus hauts au départ, coûtent moins cher et montent souvent plus haut. Hauteurs mini et maxi sont indiquées pour chaque modèle : décrivez-nous votre clientèle et nous vous proposons la bonne répartition.
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Pompe simple ou double pompe
La double pompe fait gagner du temps à chaque levée et sert d’argument de vente aux gammes premium. Pour la distribution sensible au prix, la pompe simple limite le coût rendu ; les deux versions partagent le même châssis, ce qui facilite les conteneurs mixtes.
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Acier, aluminium ou hybride
L’acier est le choix économique pour les garages. L’aluminium divise le poids par deux pour le montage de pneus à domicile et le sport automobile, pour un prix unitaire plus élevé. Les châssis hybrides (châssis alu, bras acier) se situent entre les deux.
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Certification et étiquetage selon le marché
Les distributeurs de l’Union européenne demandent le marquage CE (EN 1494) et de plus en plus le label GS ; les acheteurs nord-américains attendent des notices et étiquettes de type ASME PASE. Nous fabriquons et étiquetons selon le pays de destination.
Qui achète chez nous
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Distributeurs de pièces auto et d’outillage
Conteneurs mixtes sur plusieurs capacités, carton neutre ou emballage de vente, réassorts planifiés.
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Marques d’outillage en marque propre
Votre couleur, votre logo, votre notice et votre boîte couleur. Nous produisons pour des marques américaines et allemandes depuis les années 1990.
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Distributeurs d’équipement de garage
Garages, centres pneus et flottes qui ont besoin de la documentation GS/CE et d’un suivi des pièces détachées.
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Loueurs de matériel
Versions soudées renforcées, qui supportent d’être chargées chaque jour dans un utilitaire.
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Acheteurs industriels et ferroviaires
Crics à griffe, vérins mécaniques à vis et crics bouteille de 50 à 200 tonnes pour la manutention de machines, les travaux ferroviaires et le BTP.
Pourquoi acheter vos crics rouleurs chez JackMaker
Fabricant et non négociant : nous usinons, assemblons, peignons, testons et emballons chaque cric dans notre propre usine de Haiyan.
- Depuis 1978 Crics fabriqués à Haiyan, en Chine
- 3 000 000 Crics par an
- 53 000 m² Usine avec sa propre ligne de peinture poudre
- 23 ingénieurs Bureau d’études pour les projets OEM
- TÜV GS · CE Modèles certifiés
- ISO 9001 Système qualité certifié
Crics rouleurs à votre marque
Toutes les options sont réalisées dans notre usine. Les minimums s’entendent par modèle, sauf mention contraire ; avant la production en série, vous validez la maquette et recevez un échantillon de présérie.
Contrôle qualité et normes
Testé avant de quitter l’usine : points de contrôle de la réception de l’acier jusqu’au carton emballé.
- Contrôle à réception de la tôle d’acier et des matériaux d’étanchéité
- Contrôle des soudures et de l’usinage en cours de production
- Essai de pression à 100 % à la charge nominale avant emballage
- Essai de surcharge sur échantillons de chaque lot
- Essai de fonctionnement des valves de descente et de surcharge
- Contrôle de l’épaisseur et de l’adhérence du revêtement
- Vérification de l’étiquette, de la notice et de l’emballage d’après votre maquette
- Inspection avant expédition par SGS, TÜV ou BV sur demande
Normes applicables
Sur demande, chaque expédition est accompagnée d’un rapport d’essai. Les certificats et la liste des modèles couverts figurent sur la page Certifications.
Demandez un devis pour vos crics rouleurs
Prix FOB, fiche technique et plan de chargement du conteneur sous 12 heures, du lundi au samedi.
Questions fréquentes
Quel est le minimum de commande pour les crics rouleurs ?
10 pièces par modèle en couleur standard. Couleurs personnalisées et boîte couleur à partir de 500 pièces. Les crics rouleurs sont généralement expédiés avec des chandelles et des crics bouteille dans un 40’HQ mixte.
Cric rouleur, cric de garage, cric crocodile : quelle différence ?
Aucune sur le plan technique : « cric rouleur » est le terme le plus recherché en France, mais on parle aussi de cric de garage ou de cric crocodile. Nous rédigeons étiquettes et notices avec le terme employé sur votre marché.
Fabriquez-vous des crics rouleurs extra-plats ?
Oui : des modèles extra-plats de 2,5 et 3 tonnes à châssis long et double pompe, conçus pour les véhicules surbaissés et les voitures sportives. La hauteur mini de chaque modèle figure dans les tableaux de variantes.
Pouvons-nous avoir notre couleur et notre logo sur le cric ?
Oui. Nous peignons dans notre propre usine : toute teinte RAL est possible dès 500 pièces par modèle. Le logo se place sur le châssis, en sérigraphie ou par étiquette, ainsi que sur la poignée mousse et le tampon de sellette.
Quel est le délai de livraison ?
Délai de livraison à partir de 1 jour pour les couleurs standard ; une première commande OEM ajoute 7–10 jours pour la validation de la maquette et les échantillons de présérie.
Vos crics rouleurs sont-ils certifiés CE ou GS ?
La gamme est marquée CE selon l’EN 1494. Pour le marché allemand, des versions certifiées GS de certains modèles sont disponibles : demandez la liste à jour des certificats.
Fournissez-vous les pièces détachées ?
Kits de joints, ensembles de pompe, valves de descente et roulettes sont disponibles pour chaque modèle, pour que vos clients puissent entretenir leurs crics sur place pendant la garantie de 36 mois et au-delà.
Comment établissez-vous vos devis ?
FOB Shanghai ou Ningbo en standard ; CIF ou DDP sur demande. Chaque devis comprend un plan de chargement du conteneur.
Vous cherchez des crics rouleurs ?
Envoyez-nous votre liste de modèles et vos quantités : prix FOB, fiches techniques et plan de chargement du conteneur sous 12 heures.